MOCIÓN PARA ESTUDIAR LA VIABILIDAD DE UNA VÍA ALTERNATIVA QUE PERMITA LA LLEGADA Y SALIDA DE TRENES DESDE ALMERÍA DURANTE LAS OBRAS DE ELIMINACIÓN DEL PASO A NIVEL DE EL PUCHE

 
FECHA DEL PLENO: 4/12/2017
 
PONENTE DE LA MOCIÓN: JUAN CARLOS PÉREZ NAVAS
 
RESULTADO DE LA VOTACIÓN: APROBADA. VOTAN A FAVOR PSOE, IU Y CS, EN CONTRA PP.
 
EXPOSICIÓN DE MOTIVOS
 
La supresión del paso a nivel de El Puche es una necesidad imperiosa de la ciudad de Almería, debido a los riesgos de seguridad que conlleva tanto para los peatones como para los conductores que se ven obligados a cruzar por el mismo en su vida cotidiana. Resultan bien conocidos los problemas de tráfico que, además, genera el cierre del paso a nivel durante determinados momentos del día, que coinciden con los de la entrada y salida de alumnos a centros educativos cercanos. 
 
El Ministerio de Fomento es el organismo competente para eliminar los pasos a nivel dentro de planes específicos de supresión, para lo que se incluyen partidas anuales en los Presupuestos Generales del Estado. Pero en el caso que nos afecta se ha terminado por asumir la hipótesis de que la eliminación del mismo se puede encuadrar dentro de la futura llegada del AVE a Almería y de las obras de soterramiento globales de las vías del tren a su paso por Almería. De ese modo, la financiación de la obra, con un coste aproximado de 23 millones de euros, será asumida por Gobierno de España, Junta de Andalucía y Ayuntamiento de la capital.
 
El pasado 21 de noviembre se llegó al acuerdo, dentro del seno de la sociedad 'Almería Alta Velocidad'', de encomendar al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) la gestión del proceso de licitación de la obra para la supresión del mencionado paso a nivel.
 
Mientras que los trabajos previstos se desarrollen, según ha trascendido públicamente, se verá interrumpido el tráfico ferroviario hasta la capital. Almería dejará de ser la estación de cabecera para trasladarla hasta la de Huércal de Almería, donde se tendrán que acometer actuaciones de mejora y adecuación para hacer posible el uso de las instalaciones.
 
Esa decisión, sin duda, perjudica a la capital almeriense y a sus residentes, que tendrán que desplazarse hasta otro municipio para poder usar el servicio ferroviario. A esa dificultad añadida para los usuarios de la ciudad de Almería se suma, lógicamente, un factor de pérdida de capitalidad durante el tiempo de las obras. Especial importancia tiene también el hecho de que la decisión puede afectar negativamente a las cifras de uso del propio servicio ferroviario, debido a que lo hace menos atractivo al complicarse su accesibilidad también para aquellos viajeros que, en estos momentos, disfrutan de la intermodalidad de una estación a la que llegan en  bus desde diferentes puntos de la provincia. 
 
En otras provincias españolas, la misma problemática surgida en proyectos similares se ha resuelto por parte del Gobierno de España con la construcción de un 'bypass' ferroviario, una vía alternativa a la actual que haría posible que los trenes que unen a Almería con Madrid y Sevilla puedan seguir teniendo en la capital su estación final o de salida. 
 
Por todo lo expuesto, el Grupo Municipal Socialista propone para su consideración al Pleno el siguiente
 
 
ACUERDO
 
Instar al Gobierno de España, a través del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) a estudiar la viabilidad de ejecutar un 'bypass' ferroviario, que pueda ser ofertado por las empresas en el proceso de licitación pública de las obras, con el que se permita mantener la llegada y salida de trenes desde la Estación de Almería capital durante el desarrollo de las obras de eliminación y soterramiento del paso a nivel de El Puche. 
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